De Vlietlijn is een van de onderwerpen die richting de gemeenteraadsverkiezingen steeds nadrukkelijker op de agenda komt te staan.
De geplande ov-verbinding tussen de snelgroeiende Binckhorst en de regio roept veel vragen op. Niet alleen in de politiek, maar ook onder inwoners van Voorburg. Hoe kijken zij aan tegen de plannen?
Op straat in de Herenstraat blijkt: de behoefte aan beter openbaar vervoer wordt breed gedeeld, maar over de vorm, de kosten en de gevolgen voor de leefomgeving lopen de meningen uiteen.
Noodzaak door grootschalige woningbouw
In de Binckhorst worden de komende jaren duizenden woningen gebouwd. Veel inwoners vinden het logisch dat daar een goede ov-verbinding tegenover staat. ‘Er komen straks heel veel mensen te wonen. Die moeten zich kunnen verplaatsen; goed openbaar vervoer is dan onmisbaar,’ klinkt het. Een goede ontsluiting richting werk, voorzieningen en stations wordt door velen gezien als een belangrijke voorwaarde voor een leefbare wijk.
Tegelijkertijd bestaan er twijfels over de richting van de verbinding. Meerdere inwoners vinden het logischer om de Binckhorst sterker te koppelen aan Den Haag dan aan Voorburg. ‘Voorburg is nu al lastig bereikbaar. Ik maak me meer zorgen over extra drukte en overlast dan over de kosten,’ zegt een voorbijganger.
Tram of elektrische bus?
Een belangrijk discussiepunt is de keuze voor de vervoersvorm. In verschillende plannen wordt uitgegaan van een tramlijn, maar niet iedereen is daarvan overtuigd. Sommige inwoners zien meer in elektrische bussen. ‘Waarom per se een tram? Een elektrische bus is net zo duurzaam en bovendien veel flexibeler,’ stelt een inwoner. Volgens hen kan een bus eenvoudiger worden ingepast in het bestaande verkeer, terwijl een tram vaak een vrije baan nodig heeft en daardoor ingrijpender werkzaamheden vraagt.
Voorstanders van de tram wijzen juist op de capaciteit. ‘Een tram kan per rit veel meer mensen vervoeren. Dat is op de lange termijn waarschijnlijk efficiënter.’ Tegelijkertijd wordt erkend dat de aanleg jaren kan duren en de omgeving in die periode langdurig overlast kan ervaren.
Overlast, kosten en tracé
Zorgen over overlast keren in vrijwel elk gesprek terug. Bewoners vragen zich af hoeveel hinder de aanleg zal veroorzaken en wat dit betekent voor de toch al drukke verkeerssituatie in Voorburg. Ook de kosten spelen een rol: eerdere ramingen lopen op tot honderden miljoenen euro’s.
Daarnaast ligt het tracé gevoelig. Een eerder voorstel dat door de tuin van een museum zou lopen, wordt door inwoners als onwenselijk beschouwd. Mocht er toch een tramlijn komen, dan rijst de vraag of die bovengronds of ondergronds moet worden aangelegd. ‘Ondergronds zou het mooist zijn, maar dat is extreem complex en veel duurder. Dat zie ik niet snel gebeuren,’ aldus een voorbijganger.
Wat inwoners verbindt, is de oproep aan de lokale politiek om bewoners beter te betrekken bij de besluitvorming. ‘Het zou goed zijn als raadsleden niet alleen plannen maken, maar ook echt luisteren naar wat inwoners hiervan vinden.’
Verkiezingsdebat over de Vlietlijn
De discussie over de Vlietlijn krijgt op vrijdag 28 februari dan ook een vervolg tijdens een verkiezingsdebat dat wordt georganiseerd door Buren van de Binckhorst. Het debat vindt plaats in cultureel centrum Agora aan de Fonteynenburghlaan 11 in Voorburg.
Het debat begint om 20.00 uur. De inloop is vanaf 19.30 uur en het programma duurt tot ongeveer 21.30 uur. De toegang is gratis. Aanmelden kan via https://tinyurl.com/Vlietlijn-debat.
Het verkiezingsmanifest van de Buren van de Binckhorst is binnenkort te downloaden via www.burenvandebinckhorst.com.
Verslag: Jose Klaasen
Camera en montage: Remus Stingaciu
Door: Karin van der Spek